Uutiset

Työskentelemme systemaattisesti henkilöstömme kehittämiseksi. Osana tätä työtä olemme käynnistäneet pilotin pohjoismaisesta mentorointiohjelmasta, jossa kokeneemmat ammattilaiset jakavat osaamistaan mentoroitavien kanssa. Uskomme kuitenkin, että tietoa ja uusia ajatuksia siirtyy molempiin suuntiin.

Vaikka infra-alaa ei ole pidetty kehityksen aallonharjalla kulkevana, on infrarakentamisessa valtavasti potentiaalia. Esimerkiksi ratoja ja raitioteitä rakennettaessa luomme pitkäaikaista ja vähähiilistä liikenneinfraa, lisäksi jotkin alan yritykset ovat viime aikoina kertoneet melko rohkeista uuden liiketoiminnan kehityshankkeista. Kaikki osoittaa, ettei infra ole koskematon tai jähmeä jättiläinen, vaan ilmastovaikutuksia on ryhdytty ajattelemaan tälläkin alalla, kertoo ympäristöpäällikkömme Jukka Viitanen.​

Riikka Unhola aloittaa 1.6.2023 NRC Groupin Suomen maayhtiön talousjohtajana (CFO) ja johtoryhmän jäsenenä, nykyisen talousjohtajamme Jouni Leivon siirtyessä omasta toiveestaan muihin tehtäviin talon sisällä.

NRC Group rakentaa Helsingin Ruskeasuon raitiotievarikolle uuden varikonohjausjärjestelmän. Projekti sisältää Ruskeasuon varikon varikonohjausjärjestelmän, keskusjärjestelmän työasemat ja ratalaitteet toimivaksi kokonaisuudeksi toteutettuna ja asennettuna. Ratalaitteita ovat mm. vaihteen kääntölaitteet, raidevirtapiirit, laitekaapit, tiedonsiirtosilmukat ja opastimet. Projektin arvo on noin 4,4 miljoonaa euroa.

Neljännen vuosineljänneksen liikevaihto oli 188 miljoonaa euroa verrattuna 161 miljoonaan euroon vuoden 2021 vastaavalla jaksolla. Liikevaihto kasvoi 22 % vuosineljänneksellä Norjan ja Ruotsin voimakkaan kasvun ansiosta. Konsernin liikevoitto (EBITA*) oli 3 miljoonaa euroa neljännellä vuosineljänneksellä, kun se viime vuoden vastaavalla neljänneksellä oli 5 miljoonaa euroa. Edellisvuoden neljännen vuosineljänneksen tulokseen sisältyi noin 2 miljoonaa euroa käyttöomaisuuden myyntivoittoa, jota vuoden 2022 viimeisen vuosineljänneksen tuloksessa oli 0,1 miljoonaa euroa.

Viime aikojen yllättävät tapahtumat ovat saaneet monet meistä harkitsemaan arvojamme uudelleen. Pandemian myötä usea meistä on vaihtanut pienen kaupunkiasuntonsa tilavampaan maaseutuasumiseen.

NRC Group toimii rakentamisen toimialalla, jolla käytetään runsaasti materiaaleja ja energiaa; yli 40 prosenttia luonnonvaroista kulutetaan ja lähes 40 prosenttia maailmanlaajuisista kasvihuonepäästöistä syntyy rakennusalalla. Vastuullisuuden perimmäinen ajatus on jättää maailma parempaan kuntoon kuin se oli meidän aikanamme. Kuinka onnistumme siinä?

Raide-Jokerin linjan ensimmäisen alueen koeajot Roihupellon varikolta Oulunkylän asemalle on saatu valmiiksi onnistuneesti ja aikataulussa.

Jos talvi yllättää jo marraskuussa tai takatalvi iskee huhtikuussa, NRC Groupin kunnossapidossa siihen on valmistauduttu. Mitä kaikkea ratojen talvikunnossapitoon kuuluu?

Niinisalo–Parkano -rataosuuden ylläpitokorjaus valmistui syksyllä. Projektissa letitettiin 37 kilometriä kiskoja, joiden korjauksessa hyödynnettiin kierrätettyä rautatiemateriaalia.

NRC Groupin liikevaihto oli 198 miljoonaa euroa ja kasvoi ennätykselliset 17 % kolmannella vuosineljänneksellä, verrattuna viime vuoden samaan ajanjaksoon. Projektit toteutettiin suunnitellusti ja näin saavutettiin vahva tulos, huolimatta globaalista talouden epävarmuudesta. Liikevoitto (EBITA*) 9,3 miljoonaa euroa laski hieman verrattuna viime vuoden 9,9 miljoonaan euroon.

Vastaamme päällysrakennetöistä Tampereen Raitiotieallianssissa, jossa raitiotien rakentaminen on edennyt jopa suunniteltua nopeammin. Tampereen raitiotien osalle 2 (Pyynikintori–Lentävänniemi) on asennettu raiteita jo lähes kolme kilometriä. Pyynikintori–Santalahti -osuudella raideasennukset ovat valmiit ja syyskuussa asennettiin ensimmäisiä kiskoja myös Hiedanrannan alueelle: alkuperäisen tavoitteen mukaan Hiedanrantaan oli tarkoitus asentaa kiskoja vasta tulevana vuonna.

Allianssilla toteutettavaa uusi raitiolinja Raide-Jokeri etenee aikataulussa. Rakennustyöt ovat jo loppusuoralla, sillä kesällä saatiin valmiiksi pikaratikan kiskot ja varikko. Uudella varikolla on parhaillaan käynnissä tekninen koeliikenne, joka etenee varikolta Raide-Jokerin reitille marraskuussa. Rakennustöistä on vielä jäljellä viimeisteleviä töitä.

Rakennamme Tampereella raitiotietä osana Raitiotieallianssia. Raitiotieallianssi toteuttaa Tampereen raitiotien osat 1 ja 2. Osa 1 (keskusta-Hervanta, Tays - Hatanpään valtatie) toteutettiin vuosina 2017–2021 ja liikennöinti tällä osalla käynnistyi vuoden 2021 elokuussa. Osa 2 Pyynikintori-Lentävänniemi rakennetaan kahdessa osassa siten, että alkuosuudella Pyynikintori–Santalahti liikennöinnin on tavoite alkaa elokuussa 2023. Osuudella Santalahti–Lentävänniemi rakentamistyöt käynnistyivät keväällä 2022. Tämän osuuden tavoitteena on olla valmis vuodenvaihteessa 2024 - 2025.

NRC Group vastaa valtaosasta Suomen rautatiemateriaalien palveluista. Uusi asiakasportaali selkeyttää materiaalien tilausta ja hallintaa.

Raideliikenne on tunnetusti ympäristöystävällinen ja pienipäästöinen vaihtoehto, mutta raiteiden rakentamisesta syntyy varsin painava hiilijalanjälki. NRC Groupissa sitä kevennetään muun muassa alati tehokkaammalla rakennusmateriaalien ja komponenttien kierrätyksellä sekä optimoimalla kuljetuksia ja työkoneiden käyttöä. Avuksi tarvitaan kuitenkin päästödataa, jota seuloo turvallisuus-, laatu- ja ympäristöanalyytikko Ville Vainiomäki.

NRC Group on sitoutunut 3stepIT:n elinkaarenhallintamalliin, mikä tarkoittaa entistä tehokkaampaa IT-laitteiden hyödyntämistä. Näin pienennetään päästöjä, energiankulutusta ja elektroniikkajätteiden määrää.

NRC Group ja Fluent Progress syventävät yhteistyötään. Fluentin tuotannonohjaussovellus mahdollistaa tiedolla johtamisen yhteisen reaaliaikaisen tilannekuvan avulla. Tavoitteena on laajentaa Fluentin tuotannonohjauksen ja asiantuntijapalveluiden käyttö kaikkiin NRC Groupin rautatierakentamisen projekteihin vuoden 2022 aikana ja laajentaa tulevaisuudessa sovellus laajasti liiketoimintaa tukevaksi.

NRC Group jatkoi positiivista kehitystä vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä. Yhtiö paransi tulostaan, kassavirtaansa ja saavutti 7 % orgaanisen kasvun. Keskittyminen oikeiden projektien voittamiseen oikeaan hintaan, projektien tehokkaaseen toteutukseen ja riskien hallintaan, tuottavat selvästi tuloksia.

Pauliina Pykälä aloittaa 1.5.2022 NRC Groupin Suomen maayhtiön brändi- ja viestintäjohtajana ja johtoryhmän jäsenenä. Pauliinan vahva osaaminen yritysviestinnästä, muutosjohtamisesta ja brändin hallinnasta rakennusalalla tukevat erinomaisesti strategisia tavoitteitamme.

NRC Group rakentaa Haapajärvelle ja Oulaisiin uudet raakapuun kuormauspaikat. Projektissa Haapajärvelle rakennetaan uusi kuormauspaikka, sisältäen pohja- ja maarakennustyöt, ratarakentamisen, sähköistyksen, siltatyöt, kaksi uutta raidetta ja vaihdetta, sekä yhteyden nykyiseen rataan. Oulaisiin rakennetaan uusi kuormauspaikka noin kilometrin päähän nykyisestä kuormauspaikasta sisältäen pohja- ja maarakennustyöt, ratarakentamisen, sähköistyksen sekä turvalaitteet. Projektin arvo on noin 19,8 miljoonaa euroa.

NRC Group kunnossapitää laajaa osaa Suomen rataverkosta raiteiden, turvalaitteiden ja siltojen osalta. Kesäisin keskitytään tarkastuksiin, raiteiden tukemiseen ja radan eri osien huoltamiseen.

Sähkö- ja tekniset järjestelmät ovat kokonaisuus, jonka hallinnalla varmistetaan raitiotien sujuva liikennöinti.

Vahva kannattavuus Suomessa muodostui muun muassa rautatierakentamisen kannattavuuden parantumisesta, sekä onnistuneesti toteutetuista raitiotierakentamisen projekteista.

Missiomme mukaisesti luomme ihmisiä ja yhteiskuntaa liikuttavaa infraa, joka ylittää odotukset niin tänään kuin huomennakin. Jatkamme kestävän kasvun strategian toteuttamista edistäen ilmastoystävällisiä ratkaisuja ja tekemällä proaktiivisesti töitä toimialan päästöjen nollaamiseksi. Kasvavat vaatimukset yhä kestävämmän ja toimivamman kaupunkiympäristön rakentamiseksi ja ylläpitämiseksi tarjoavat NRC Groupille monipuolisia mahdollisuuksia myös tulevaisuudessa.

NRC Group on mukana edistämässä alan käytäntöjä. Lean-rakentamista on Suomessa edistänyt LCI Finland ry (Lean Construction Institute), jonka nyt käynnissä oleva RAIN2-hanke on koko rakennusalan yhteinen kehityshanke.

NRC Groupissa vastuullisuus on vakiintunut osaksi rakentamisen hankkeita. Vastuullisuuden toteutumista edesauttavat erilaiset sertifikaatit ja luokitusjärjestelmät, jotka edellyttävät konkreettisia tekoja ja jatkuvaa seurantaa. Infrarakentamisen puolella käytössä on esimerkiksi kansainvälinen Ceequal-luokitusjärjestelmä. Myös Kruunusillat-allianssi on ottanut Ceequal-järjestelmän käyttöön, toisena hankkeena Suomessa.

NRC Group on Suomen suurin radanrakentaja ja johtava toimija rautatiemateriaalien hankinnassa. Niissä huomio kiinnittyy entistä enemmän materiaalien kierrättämiseen ja elinkaariajatteluun.

Raideinfra-alalle ja töihin NRC Groupille ei ole vain yhtä mahdollista reittiä. Henkilöstöä koulutetaan paljon mm. raideturvallisuuteen, -rakentamiseen ja -kunnossapitoon. Tämä antaa mahdollisuuksia oppia ja perehtyä raidealaan monenlaisella osaamisella ja koulutustaustalla.

Upouuttakin raitiotietä täytyy kunnossapitää alusta saakka. Tampereella NRC Group huolehtii raitiotiejärjestelmän kunnossapidon lisäksi rataa ympäröivistä varusteista ja puhtaanapitotehtävistä.

Käynnissä tai suunnitteilla olevat ratahankkeet tarjoavat alan ammattilaisille töitä vuosiksi eteenpäin. Uudet osaajat on kuitenkin koulutettava yrityksissä. Jyväskyläläinen Sami Heikkinen perehtyy ratarakentamisen ja turvalaitetöiden saloihin NRC Groupilla työnjohdon ja asentajien opastamana.

Työntäyteinen valmistautumisjakso on saatu onnistuneesti päätökseen, ja operatiivinen toiminta Itä-Suomen alueella on alkanut tammikuussa. Työsuunnitelmat on lyöty lukkoon, ja sähkökunnossapidon henkilöstö on valmiina töihin.

NRC Group aloittaa Raitiotieallianssin osapuolena raitiotien toteuttamisen Tampereella Santalahdesta-Lentävänniemeen. NRC Groupin osuus 22.12. 2021 allekirjoitetusta sopimuksesta on noin 25 miljoonaa euroa. Korkein hallinto-oikeus ratkaisi 16.12.2021 Näsisaaren täyttölupaa koskevan valituksen ja työ voidaan aloittaa viipymättä, kun siihen liittyvät valmistelut on tehty; arviolta helmikuussa 2022.

Luomme ihmisiä ja yhteiskuntaa liikuttavaa infraa. Työmme tuloksia ei luovuteta vain asiakkaillemme, vaan myös tulevien sukupolvien käyttöön. Näin olemme rakentamassa tulevaisuutta ja projektiemme kautta luomassa uutta historiaa. Tänä vuonna olemme jatkaneet työtämme vuonna 2020 julkaistun strategiamme mukaisesti. Tavoitteenamme on tulevaisuudessa olla alan halutuin kumppani ja työnantaja.

NRC Group vastaa rataliikenteen sujumisesta tiukoissakin talviolosuhteissa Lapin kunnossapitoalueella. Suomen rataverkon pohjoisimmalla alueella työntekijät ovat tottuneet runsaslumiseen talveen.

Toteutamme Väyläviraston tilaaman 4,9 miljoonan euron arvoisen Lappeenranta-Joutseno-rataosuutta koskevan rautatierakennusurakan. Projekti pitää sisällään maanrakennustyöt, raiteen rakentamisen sekä tarvittavat sähköistysmuutostyöt. Työt käynnistyvät helmikuussa ja projektin arvioidaan valmistuvan lokakuussa 2022. Projekti osa Väyläviraston Luumäki-Imatra ratahanketta.

Uusi teknologia ja digitalisaatio tulevat työmaillemme konkreettisesti.
Tietomallinnuksen työkalu SiteVision mahdollistaa havainnollistavan ennakkosuunnittelun työmailla.

Yrityskaupasta ja brändimuutoksesta johtuen käyttämättömiä työvaatteita jäi suuri määrä tarpeettomaksi. Selvitystyön myötä työvaatteet päätyivät onneksi katopaikan sijasta hyvään käyttöön.

NRC Group jatkoi kannattavuuden parantamista kolmannella vuosineljänneksellä. Konsernin liikevoitto (EBITA*) oli 102 miljoonaa Norjan kruunua (noin 10 milj. €) vuoden 2021 kolmannella vuosineljänneksellä, EBITA*-marginaalin ollessa 6,0 %, kun se samalla neljänneksellä viime vuonna oli 4,5 %. Yhtiö paransi kannattavuuttaan kaikissa toimintamaissaan Ruotsissa, Suomessa ja Norjassa verrattuna samaan vuosineljännekseen viime vuonna.

Jouni Leivo aloittaa 1.12.2021 NRC Groupin Suomen maayhtiön talousjohtajana ja johtoryhmän jäsenenä. Jounin vahva osaaminen talousprosessien kehittämisestä ja kokemus infra-alalta tukevat erinomaisesti strategisia tavoitteitamme.

Noin 85 prosenttia suorista hiilidioksidipäästöistämme syntyy konetyöstä. MachineMax-pilotissa tutkimme koneidemme energiankulutusta ja etsimme mahdollisuuksia vähentää koneiden tyhjäkäyntiä.

Yli kahtasataa kulkeva, satoja tonneja painava juna vaatii laadukasta infrastruktuuria. NRC Groupilla laatu on avainasemassa kaikessa, mitä teemme.

NRC Group rakentaa uuden Liminpuron pitkien junien kohtauspaikan Vaalaan, Oulu – Kontiomäki rataosalle. Projektin arvo on noin 3,3 miljoonaa euroa. Rakentaminen alkaa lokakuun 2021 alussa ja se valmistuu arviolta marraskuun 2022 lopussa.

Seuraamme asiakkaidemme tyytyväisyyttä säännöllisesti. Viimeisin asiakastyytyväisyystutkimus toteutettiin kesäkuussa 2021 ja kyselyn vastausprosentti oli 39 parantuen edellisestä tutkimuksesta muutamalla prosenttiyksiköllä. Asiakkaamme antoivat meille arvosanan 8,1 asteikolla 0 - 10 kysymykseen ”Kuinka todennäköisesti suosittelisit NRC Groupia ystävällesi tai kollegallesi?”.

Helsingin kaupunginvaltuusto päätti kokouksessaan 25.8. vaiheistaa Laajasalon raitiotien rakentamisen ja hyväksyi raitiotien kustannusarvion. Hankkeen ensimmäisessä vaiheessa Kruunusillat-allianssi rakentaa raitiotieyhteyden Laajasalosta Hakaniemeen. Tavoitteena on, että raitiotien rakentaminen alkaa tänä syksynä, ja että raitiotie valmistuu vuonna 2026. Matkustajaliikenteen on suunniteltu alkavan vuonna 2027.

NRC Group paransi kannattavuuttaan suunnitelmien mukaisesti. Konsernin liikevoitto (EBITA*) oli 47 miljoonaa Norjan kruunua (noin 5 milj. €) vuoden 2021 toisella neljänneksellä, EBITA*-marginaalin ollessa 3,0 %, kun se samalla neljänneksellä viime vuonna oli 27 miljoonaa Norjan kruunua (noin 3 milj. €).

Monitasoisen yhteistyön tavoitteena on innostaa alalle uusia osaajia, osallistua heidän kouluttamiseensa ja tuoda työelämää lähemmäs nuoria jo opintojen aikana.

Olemme voittaneet kilpailutuksen Kouvolan käyttökeskusalueen sähkörata- ja vahvavirtajärjestelmien kunnossapidosta vuosille 2022–2026. Sopimuksen arvo on noin 7,3 miljoonaa euroa. Sopimus alkaa tammikuussa 2022 ja valmistautuminen on jo aloitettu. Sopimus sisältää mahdollisuuden jatkaa sitä kahdella vuoden mittaisella jaksolla. Sopimuksen myötä vastuullamme on kolme neljästä Suomen käyttökeskusalueesta: Helsinki, Kouvola ja Oulu.

Tampereen Ratikka aloitti liikennöinnin maanantaina 9. elokuuta 2021. Tampereen raitiotien ensimmäisen osan (Pyynikintori-Hervanta, Tays-Hatanpään valtatie) raitiotietyöt ovat valmistuneet etuajassa ja liikennöinti käynnistyy ajallaan.

NRC Group on mukana uusimassa Suomen vilkkaimman tavaraliikennereitin turvalaitteet Kouvolasta Kotkaan ja Haminaan kulkevalla radalla. Urakka liittyy Thales Groupin ohjaus- ja turvalaitteiden laitetoimitukseen, jossa NRC Group vastaa aliurakoitsijana ulkolaitteiden asennustöistä. Urakka on osa Väyläviraston laajempaa perusparannushanketta.

Raide-Jokeri valmistuu etuajassa ja pysyy budjetissa hyvän yhteistyön, perusteellisen ennakkosuunnittelun ja rakennusaikana tehtyjen uusien ratkaisujen johdosta. NRC Groupilla on Suomessa 150 vuoden kokemus ratojen rakentamisesta mukaan lukien raideliikenteen sähköistämisestä ja ohjausjärjestelmistä.

Väylävirasto kilpailutti rautateiden valtakunnalliset materiaalipalvelut maalis-kesäkuussa. NRC Group jatkaa palveluntuottajana myös tulevina vuosina. Samalla aloitetaan yhteinen kehitystyö, kuten tietojärjestelmän päivitysprojekti. Materiaalihankinnoissa korostetaan toimitusvarmuutta ja elinkaaritehokkuutta.

Tampereen Raitiotieallianssi on ollut monivaiheinen hanke, joka tuo kaupunkiin aivan uuden joukkoliikennejärjestelmän. Hankkeen ensimmäinen osa valmistuu etuajassa elokuussa ja alittaen sille asetetun tavoitekustannuksen noin 30 miljoonalla eurolla. NRC Groupin vahvuutena Tampereen projektissa ovat raitioteiden päällysrakenteet ja tekniset järjestelmät.

NRC Group huolehtii seuraavien viiden vuoden ajan Suomen rataverkon pohjoisimmasta kunnossapitoalueesta, joka ulottuu Oulusta Kolariin ja idässä Kemijärven Patokankaalle. Lapin suvi on lyhyt, ja siksi kesän työkausi on Lapin kunnossapitoalueella kiireistä aikaa.

NRC Group aloitti toukokuussa 2021 koko henkilöstön kattavan vastuullisuussertifioinnin ja liittyi YK:n Global Compactin jäseneksi. Tavoitteena on, että kaikki 2000 NRC Groupilaista suorittavat vastuullisuuden peruskurssin vuoden 2021 aikana.

Väyläviraston pohjoiset rataverkon kunnossapitoalueet 9 ja 11 ovat olleet NRC Groupin vastuulla marraskuusta 2020 asti. Alueet sisältävät liikennemääriltään hyvin vaihtelevia rataosuuksia. Ennakoivalla ja oikein kohdistetulla kunnossapidolla henkilö- ja tavaraliikenne saadaan kulkemaan sujuvasti joka säällä.

Joensuun ratapihan täydellinen uudistaminen käynnistyi toukokuun alussa. Seuraavien vuosien aikana ratapihalle rakennetaan uutta junanrataa, esteettömiä kulkureittejä ja turvalaitetekniikkaa. Noin viiden kilometrin laajuinen työmaa valmistuu vaihe kerrallaan junaliikenteen ehdoilla.

NRC Groupin uusi riskienhallintamalli otettiin käyttöön Suomessa viime kesänä. Kunnossapito- ja rakentamisprojekteilta saatujen kokemusten mukaan uusi toimintamalli pureutuu systemaattisesti projektitoiminnan ytimeen.

Keminmaan sähköasema on yksi kansallisen sähkönsiirron solmukohdista. Peruskorjauksessa uusitaan yli 100 kilometriä kaapelia ja satoja komponentteja keskellä hankia ja paukkupakkasia. Tavoitteena on taata sähkönsiirron kapasiteetti ja toimitusvarmuus vuosikymmeniksi.

NRC Group on saanut tunnustuksen pitkäjänteisestä turvallisuustyöstään saavuttamalla Nolla tapaturmaa –foorumin tasoluokituksen 3 – Suuntana maailman kärki. Tasoluokitukset myönnetään työturvallisuuden parantamisesta vuosittain. Tänä vuonna tasoluokituksen sai 87 työpaikkaa ja näistä 33 pääsi nollan tapaturman tavoitteeseen vuonna 2020.

NRC Group on nyt julkaissut ensimmäisen vastuullisuusraporttinsa, jossa kerrotaan sidosryhmille merkittävien vastuullisuusteemojen käsittelystä ja niihin liittyvistä saavutuksista vuodelta 2020. Raportti on GRI-standardien mukaisesti laadittu ja ulkopuolisen tahon tarkastama, ja siihen sisältyy GRI-sisältöindeksi.

Väyläviraston hankkeessa Joensuun ratapihan toimintavarmuutta parannetaan uusilla turvalaitteilla ja liikenteen hoitoraiteella. Junaliikenteen täsmällisyyttä kehitetään muun muassa pääraiteen siirrolla, henkilö- ja tavaraliikenteen eriyttämisellä ja sähköistyksillä. Hankkeeseen liittyen olemme tänään saaneet Väyläviraston hankintapäätöksen 42 miljoonan euron urakkakokonaisuudesta.

Tavoitteet koetaan yhteisiksi koko talossa. Vuosi sitten NRC Group Finland alkoi soveltaa kansainvälistä ISO 45001 -standardia. Se sertifioitiin tämän vuoden alussa, mikä vahvistaa yhtiön ennestään vastuullista toimintaa.

NRC Group vastaa tällä hetkellä Haapamäen tähtenä tunnetusta Suomen rataverkon kunnossapitoalueesta viisi. Radalla on poikkeuksellisen paljon tasoristeyksiä ja vanhanmallista lyhytkiskoraidetta. Ammattilaiset varmistavat tasaisen ja varman kyydin niin junamatkustajille kuin raakapuukuljetuksille, muun muassa Äänekosken biotuotetehtaalle.

Olemme tänään saaneet Väyläviraston hankintapäätöksen liittyen Oulun rautatieaseman uuden turvalaitteiston rakentamisurakkaan. Hankkeen arvo on 4,8 miljoonaa euroa ja sen arvioidaan valmistuvan joulukuussa 2023. Hankkeessa kehitetään Pohjois-Suomen rataverkkoa ja varmistetaan ihmisten, tavaroiden sekä näiden myötä koko yhteiskunnan sujuva ja turvallinen liikkuminen.

Väyläviraston Luumäki-Imatra -ratahankkeessa kehitetään Itä-Suomen rataverkkoa ja varmistetaan ihmisten, tavaroiden sekä näiden myötä koko yhteiskunnan sujuva ja ympäristöystävällinen liikkuminen. Hankkeeseen liittyen olemme tänään saaneet Väyläviraston hankintapäätöksen 6,25 miljoonan euron päällysrakenneurakasta.

NRC Group konsernin koko vuoden 2020 liikevaihto oli 6,5 miljardia Norjan kruunua (noin 635 milj. €), mikä on 4 % enemmän kuin vuonna 2019. Liikevoitto (EBITA*) oli 50 miljoonaa Norjan kruunua (noin 4,9 milj. €), kun se vuonna 2019 oli 55 miljoonaa Norjan kruunua (noin 5,4 milj. €). EBITA-marginaali oli 0,8 % vuonna 2020 ja näin ollen linjassa 21. tammikuuta 2021 julkaistun tulosennusteen kanssa.

NRC Group sai vuoden 2020 aikana uuden ympäristöohjelman, jonka myötä aloitettiin muun muassa yrityksen energiankulutuksen seuranta liiketoiminnan hiilijalanjäljen pienentämiseksi. Konkreettisiin ilmastotekoihin on päästy esimerkiksi Väyläviraston ratahankkeessa, jossa puretusta turvalaitejärjestelmästä kierrätetään alumiinisia ratalaitekaappeja ja muita metalliosia.

NRC Groupin pölkynvaihtoprojektissa vaihdettiin yhteensä huimat 15 500 ratapölkkyä Etelä-Suomen alueella, jotta rautatiet pysyvät liikennekelpoisina.

Kruunusillat-yhteys yhdistää 10 kilometrin raitiotieyhteydellä Laajasalon, Korkeasaaren ja Kalasataman Helsingin keskustaan. Hankkeen suunnittelu etenee vauhdilla, ja rakentaminen on tarkoitus aloittaa valmistelevina töinä keväällä 2021.

Katariina Nilsson aloittaa 1.3.2021 NRC Groupin Suomen maayhtiön Materiaalit-divisioonan johtajana ja johtoryhmän jäsenenä. Katariinan vahva kokemus raideliikenteen vastuutehtävistä sekä liiketoiminnan kehittämisen tehtävistä tukevat erinomaisesti kasvustrategiaamme.