Projektissa siirretään junien autonlastaustoiminnot raiteineen uuteen sijaintiin henkilöratapihan eteläpäähän Saaristonkadun kohdalle. Vanhan laiturin teräsrakenne hyödynnetään uuden laiturin rakentamisessa. Urakkaan kuuluu myös sähkörata- ja turvalaitemuutoksia sekä vahvavirta- ja valaistustöitä.

”Ensimmäisiä työvaiheita ovat olleet vanhojen autojunaraiteiden purku ja uusien raiteiden pohjatyöt. Parhaillaan on käynnissä myös vanhojen raiteiden sähköratarakenteiden purkutyö. Saaristonkadun alikulkusillan pintarakenteet uusitaan ja sillan kansi on jo kuorittu suojabetoneista ja asfalteista sekä tehty suojateltta sillan eristystöitä varten”, NRC Groupin projektipäällikkö Timo Lehto kertoo. 

Toukokuun puolivälissä aloitetaan varsinaisia sillan korjaustöitä. 

”Kun sillan eristys on uusittu, ryhdymme rakentamaan sillan alueelle uutta autolastauslaituria. Sitä varten rakennetaan maatuet, joiden päälle asennetaan vanha teräsrakenne. Rakennamme uudelle lastausalueelle myös kulkutiet ja liikenneyhteydet”, Lehto mainitsee. 

Siltatöiden jälkeen NRC Group rakentaa uuteen lastausalueeseen liittyvät uudet raiteistot sekä niiden sähköratarakenteet. 

Rakentamistöiden aikana autojunien lastaus on Oulussa pois toiminnasta huhtikuusta syyskuuhun. Junaliikenne kulkee töiden aikana pääosin normaalisti. NRC Groupin rakennustöiden vuoksi Saaristonkadun ylittävä Solistinkatu on suljettuna liikenteeltä Ympäristötalon ja linja-autoaseman väliltä kesäkuuhun saakka. Tämän jälkeen alueella jatketaan katutöitä muiden urakoitsijoiden toimesta.    

Väyläviraston ja Oulun kaupungin yhteinen hanke on osa Oulun asemanseudun 30 miljoonan euron kehityshanketta. Hankkeen etenemisestä kerrotaan mm. Väyläviraston hankesivuilla.