Projektissa autojunien lastaustoiminnot siirretään raiteineen henkilöratapihan eteläpäähän Saaristonkadun kohdalle. Uuden lastausalueen rakentamisessa hyödynnetään myös olemassa olevia rakenteita, sillä vanhan laiturin teräsrakenne saa uuden elämän osana uutta autolastauslaituria. Urakkaan kuuluu lisäksi sähkörata- ja turvalaitemuutoksia sekä vahvavirta- ja valaistustöitä.

Rakentaminen käynnistyi vanhojen autojunaraiteiden ja sähköratarakenteiden purkutöillä sekä uusien raiteiden pohjatöillä. Samanaikaisesti työmaalla käynnistettiin Saaristonkadun alikulkusillan korjaushanke, jossa sillan pintarakenteet uusittiin ja siltaa kunnostettiin perusteellisesti.

Sillan eristystöiden valmistuttua työmaa siirtyi seuraavaan merkittävään vaiheeseen. Alueelle rakennettiin uuden autolastauslaiturin maatuet, joiden päälle vanha teräsrakenne asennettiin. Samalla toteutettiin uuden lastausalueen kulkuyhteydet ja liikennejärjestelyt. Siltatöiden jälkeen rakentaminen jatkui uusien raiteistojen ja niiden sähköratarakenteiden toteuttamiseen.

Projektin edetessä suunnitelmat ovat muuttuneet vähitellen valmiiksi rakenteiksi. Matkan varrella on kohdattu myös yllätyksiä, mutta niiden vaikutukset hankkeeseen ovat jääneet vähäisiksi.

– ”Työmaan aikana maastosta löytyi muutamia ennalta tuntemattomia rakenteita, jotka vaativat lisäselvityksiä ja muutoksia toteutukseen. Hyvän suunnittelun, ennakoivan toimintatavan ja tiiviin yhteistyön ansiosta tilanteet saatiin ratkaistua sujuvasti ilman merkittäviä vaikutuksia projektin etenemiseen,” kertoo projektipäällikkö Timo Lehto.

Yhteistyö ja vastuullisuus ovat olleet osa työmaan arkea koko hankkeen ajan. Projektilla on järjestetty viikoittain yhteisiä vastuullisuustuokioita, joissa on käsitelty muun muassa turvallisuutta, ympäristöasioita ja työmaan yhteisiä toimintatapoja. Säännölliset kohtaamiset ovat tukeneet avointa yhteistyötä ja yhteistä tekemisen kulttuuria.